به نقل از «پول نیوز»

دوئل هیوندای اکسنت کرمان موتور و کیاسراتو سایپا

تاریخ انتشار: ۱۳ دی ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۶۴۰۶۸۰۳

پول‌نیوز - محصولات خودروسازی کیا و هیوندای سال هاست که در ایران از فروش قابل توجهی برخوردارند. طراحی به روز و کیفیت بالای این محصولات از یک سو و درجا زدن تولیدات داخلی از سوی دیگر موجب شده تا مردم ایران به خرید محصولات تولید خارج تمایل بیشتری نشان دهند.




 خودروسازان داخلی نیز با توجه به رشد فروش محصولات هیوندای و کیا در ایران چند سالی است که اقدام به مونتاژ این خودروها در داخل کشور می کنند که از جمله آنها می توان به هیوندای اکسنت و کیا سراتو اشاره کرد که در کارخانه های کرمان موتور و سایپا مونتاژ می شوند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

بنابراین، با توجه به نزدیک بودن قیمت هیوندای اکسنت کرمان موتور و سراتو سایپا تصمیم گرفتیم تا این دو محصول را با یکدیگر مقایسه کنیم.




طراحی بدنه

به لحاظ فرم بدنه اکسنت کرمان موتور از زبان نسبتا مشترکی با سوناتا yf بهره می برد. در واقع خطوط روی کاپوت، فرم چراغ های جلو و برجستگی نمای جانبی این خودرو یادآور طراحی سوناتا yf است. طراحان تلاش زیادی کرده اند که با چراغ های کشیده و خطوط حجم دهنده چهره ای خشن و تهاجمی در نمای روبروی هیوندای اکسنت ایجاد کنند با این حال فضای خالی میان جلو پنجره و قسمت پایین سپر کمی هماهنگی عناصر روبرو را بر هم زده است. البته در نسخه 2018 هیوندای اکسنت این نقص ظاهری برطرف شده و شاهد نمایی خشن تر با جلوپنجره ای بزرگ در این خودرو هستیم.

در مقابل سراتو سایپا یکی از قدیمی ترین محصولات کیا به شمار می رود که با وجود ظاهری ساده از هماهنگی و جذابیتی بالا برخوردار است و دست کم از سایر تولیدات سایپا یک سر و گردن بالاتر ایستاده است. سراتو سایپا اگرچه از بسیاری المان های طراحی امروزی نظیر چراغ های کشیده و عقابی و جلوپنجره های بزرگ که چهره ای تهاجمی در نمای خودرو ایجاد می کنند بی بهره است اما به لطف تناسب فرم و اندازه در تمامی اجزا ظاهری، زیبایی و ماندگاری زیادی را به نمایش می گذارد.

طراحی داخلی

محصولات هیوندای همواره از کابینی جذاب برخوردار بوده اند. طراحی داخلی هیوندای اکسنت کرمان موتور نیز چیزی کمتر از نمای بیرونی آن ندارد و با نشستن در این خودرو ظاهری هماهنگ و مدرن را مشاهده می کنید. کیفیت مواد به کار رفته در این خودرو قابل قبول است و نسبت به سراتو سایپا برتری کامل دارد. همچین با مشاهده ابعاد بدنه هیوندای اکسنت انتظار می رود که این خودرو فضای چندان راحتی برای نشستن سرنشینان نداشته باشد اما برخلاف انتظار شاهد کابینی جادار و در حد سراتو سایپا در هیوندای اکسنت هستیم. افزون بر این، به لحاظ امکانات داخلی نیز هیوندای اکسنت با داشتن سانروف، کامپیوتر سفری، استارت دکمه ای، سیستم پخش Mp3 همراه با ورودی AUX و USB و 6 بلندگو مجموعه کامل تری نسبت به سراتو سایپا را در اختیار شما قرار می دهد.

در مقابل آنچه بیش از سادگی در طراحی داخلی سراتو سایپا به چشم می خورد کیفیت پایین متریال به کار رفته در اتاقک این خودرو است که به هیچ وجه در سایر محصولات کیا و به خصوص نسخه وارداتی این خودرو به چشم نمی خورد. همچنین به لحاظ امکانات مدل های ساده سراتو سایپا از آپشن های ضعیفی برخوردارند. با این حال یکی از ویژگی شاخص سراتو کابین جادار این خودرو است که فضایی راحت را برای نشستن و قرار گرفتن سر سرنشینان فراهم می کند.

مشخصات فنی هیوندای اکسنت و کیا سراتو

اکسنت کرمان خودرو به پیشرانه ای با حجم 1591 سی سی با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک مجهز است که قدرتی معادل 122 اسب بخار و گشتاور 150 نیوتن متر را تولید می کند. این خودرو از استاندارد آلایندگی یورو 6 برخوردار است و بیشینه سرعت آن نیز 190 کیلومتر بر ساعت است. از دیگر مشخصات فنی هیوندای اکسنت می توان به فرمان برقی MDPS و سیستم ترمز دیسکی برای چرخ های جلو و عقب اشاره کرد. قیمت هیوندای اکسنت کرمان موتور در بازار آزاد هم اکنون 114 میلیون تومان است. این در حالی است که قیمت هیوندای اکسنت کارخانه ای با کاهشی چشمگیر 98 میلیون تومان اعلام شده است.

در مقابل سراتو سایپا با دو پیشرانه 1600 و 2000 سی سی مونتاژ می شود که پیشرانه 1600 سی سی با 124 اسب بخار قدرت و 156 نیوتن متر گشتاور از مصرف سوخت ترکیبی 6.6 لیتر برخوردار است و نیروی خود را با یک گیربکس 6 سرعته دستی به چرخ ها منتقل می کند.

پیشرانه 2 لیتری نیز با 156 اسب بخار قدرت و 194 نیوتن متر گشتاور، مصرف سوخت 7.9 لیتری دارد و به گیربکس 6 سرعته اتوماتیک مجهز است. افزون بر این، سراتو سایپا 1600 فاقد امکاناتی نظیر کروز کنترل، چراغ های اتوماتیک و غربيلك فرمان و دسته دنده چرمي است. قیمت سراتو سایپا نیز در مدل 1600 حدود 87 میلیون تومان و در مدل های 2000 معمولی و 2000 آپشنال به ترتیب 97 و 105 میلیون تومان ارزیابی می شود.

با توجه به حساسیت و سختی تعیین قیمت انواع خودروی کارکرده شما می توانید جهت ارزیابی دقیق قیمت سراتو سایپا و قیمت هیوندای اکسنت از برنامه محاسبه قیمت خودرو دست دوم در سایت www.hamrah-mechanic.com استفاده نمائید. در این نرم افزار علاوه بر امکان مشاهده قیمت خودرودر سالهای مختلف قادر خواهید بود میزان افت قیمت خودرو به ازای آسیبهای مختلف بدنه را نیز مشاهده نمائید.

منبع: پول نیوز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.poolnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پول نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۶۴۰۶۸۰۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

(تصاویر) این ۲ خودروی جدید امسال وارد بازار ایران می‌شوند

هم زمان با نمایشگاه خودرو پکن، ۲ خودرو جدید کرمان موتور که امسال به بازار می‌آید نیز مشخص شد.

به گزارش عصر ایران، کمپانی جی‌ای سی (JAC) که در ایران بیشتر آن را با نام جک می‌شناسند، سال هاست که در زمینه تولید خودرو‌های سواری و کار و تجاری فعالیت کرده و بیشتر محصولاتش نیز هم اکنون در بازار ایران حضور دارند. برای نمونه می‌توان به جک S ۵ اشاره کرد که پس شروع مونتاژش در کرمان موتور، موفق شد تا سهم زیادی از بازار کراس اوور‌ها را به خود اختصاص دهد. به بیانی دیگر می‌توان گفت که معروفیت برند جی‌ای سی در ایران با فروش بی نظیر S ۵ رقم خورد و این خودرو توانست دیدگاه مثبتی برای جک به وجود آورد.

جی‌ای سی در سال‌های اخیر علاوه بر تولید خودرو‌های متنوع، بر روی پیشرفت در زمینه خودروسازی مدرن نیز تمرکز کرده و همگام با دیگر شرکت‌های چینی، در دنیا به شهرتی نسبی رسیده است. حضور جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن که میزبان بزرگان صنعت خودروسازی دنیا نیز هست می‌تواند نشان دهنده جایگاه این کمپانی باشد.

در سال‌های اخیر اضافه شدن قوای محرکه الکتریکی به خودرو‌ها بسیار مرسوم شده و به همین دلیل اکثر خودروسازان حاضر در اتو اکسپو چین، اتوموبیل‌های تمام برقی و یا هیبریدی خود را به نمایش درآوردند. با توجه به چنین موضوعی، جی‌ای سی نیز در کنار دیگر شرکت ها، خودرو‌های تمام برقی و هیبریدی خود را به نمایشگاه آورده و در معرض دید عموم قرار داده است.

این کمپانی علاوه بر حرکت در مسیر بکارگیری از قوای محرکه روز دنیا، طراحی محصولات خود را نیز با الگو‌های نوین جهانی به روز کرده تا به صورت همه جانبه در زمینه خودروسازی پیشرفت کرده باشد.

با ورود به غرفه جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۲۴، در درجه اول کانسپت DE Fine دید بازدیدکنندگان را به خود جلب می‌کرد. نزدیک شدن به تولید خودرو با پلتفرم DE جزو اهداف توسعه‌ای جی‌ای سی است و در این راستا هوآوی با تکنولوژی‌های خود قصد دارد تا سرعت رسیدن به نسخه نهایی را برای JAC بیشتر کند.

کانسپت DE Fine

به طور کلی جی‌ای سی ۴ پلتفرم برای ابعاد مختلف بدنه در نظر گرفته که در میان آن‌ها پلتفرم DI که مختص خودرو‌های کوچک و متوسط مانند EV۳ است، تجاری سازی و به مرحله تولید رسیده است.

نام دو پلتفرم دیگر JAC که بخش‌های نهایی طراحی شان را سپری می‌کنند DP و DM است که به ترتیب برای تولید خودرو‌های آفرودی و MPV‌ها کاربرد خواهند داشت.

جی‌ای سی با چه خودرو‌هایی پا به اتو اکسپو پکن گذاشت؟

از مهم‌ترین خودرو‌های این برند که احتمالاً به زودی در خیابان‌های ایران تردد خواهند کرد می‌توان EV۳ را نام برد که به یک پیشرانه تمام برقی مجهز شده و با توجه به ظاهر جذابش و همچنین تنوع پایین خودرو‌های هاچ بک و درون شهری، می‌تواند مورد پسند بسیاری از جوانان و خصوصا بانوان قرار گیرد. جک EV۳ دارای یک موتور برقی با حداکثر قدرت ۷۰ کیلووات است. این هاچ بک نخستین محصول جک است که به باتری‌های استوانه‌ای تجهیز شده است و حداکثر سرعتش هم به ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

خودروی هاچ بک جک ۳ EV

دیگر محصولی که در غرفه جی‌ای سی معرفی شد، X۸ بود که کرمان موتور اقدامات لازم برای مونتاژ این کراس اوور را انجام داده و در آینده‌ای نزدیک تولیدش را آغاز خواهد کرد. این خودرو هم از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری TGDI استفاده می‌کند که قادر به تولید ۱۷۴ اسب بخار است. گشتاور این پیشرانه نیز ۲۵۰ تا ۲۸۰ نیوتن متر اعلام می‌شود و در نهایت از طریق گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه به چرخ‌های جلو منتقل خواهد شد.

محصول X۸

JS۶ هم که حضورش در ایران قطعی شده و جزو جدیدترین محصولات این برند است نیز در نمایشگاه حضور داشت. لازم به ذکر است که JS۶ قرار است در نسخه پلاگین هیبرید در کرمان موتور مونتاژ شود.

شرکت جک علاوه بر خودرو‌های سدان، کراس اوور و هاچ بک، پیکاپ‌های شاسی مستقل را نیز در سبد محصولات خود دارد. از این رو برای نمایش دستاورد‌های خود در تولید این کلاس بدنه، علاوه بر نسخه تمام بنزینی و تجهیز شده T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی و دو دیفرانسیل این پیکاپ را نیز برای اولین بار معرفی کرده است.

T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی

در بخش دیگری از غرفه، ون RF۸ که یک MPV محسوب می‌شود نیز حضور داشت و به علت طراحی داخلی لوکس و تجملاتی اش، مورد توجه مراجعین قرار گرفت. آرایش صندلی‌ها در این MPV به صورت ۲+۲+۳ بود تا سرنشینان ردیف دوم فضای کافی در اختیار داشته و سفر راحت تری را تجربه کنند. در مورد این موضوع می‌توان گفت که امروزه خودروسازان سعی دارند تا اکثر کراس اوور‌ها و SUV‌های خود را نیز با این چینش صندلی تولید کنند، چرا که فضا برای بکارگیری امکانات رفاهی بیشتر فراهم می‌شود.